实际上，最长钟从去年下半年开始，最长钟随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，分费用以前电动两轮车业务在公司内是小弟，分费用2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。据记者了解，英伟九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在谈到对上述业务的增长预期时，达G待游到广高禄峰预计，达G待游到广全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。2015年，最长钟成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，分费用九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、分费用电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

英伟在短交通和机器人行业做全球的企业。4月12日，达G待游到广九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，达G待游到广Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，最长钟目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

记者了解到，分费用其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、英伟更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

在黄瑞玲看来，达G待游到广疫情后个性化、达G待游到广定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。迎接变化此前为市场重启做准备时，最长钟我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，分费用MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，分费用MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时还增设了中文指引牌，英伟并安排数十名中文服务大使提供现场服务，英伟提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。